喜歡經典汽車的人們似乎不太在意尺寸，見到1：1實車或者1：64玩具車，他們欣喜的神情都是一樣的。
王建興，專長與本業為軟體開發，現為一間網路軟體公司的技術長，過往分享過許多技術相關的部落格文章，是位熱血程式人。
收集這些Tomica，最棒的是你可以看著它們憶起每一輛車背後的故事。
上午趕往員林訪完經典車業，午後緊接著來到鄰近新竹市的某座寧靜住宅區。這裡除了風大了點，景緻搭配微冷氣溫有點漫步東京的味道，路邊停車格甚至有幾輛像是Peugeot 205、Austin Mini這樣的老車，車況顯然受到精心照顧。直到轉進建興兄所在地址的巷子口，遠遠就看到一輛白色BMW E30 M3 Evo，即使事前他只說自己是Bimmer玩家，並未透露是哪部車款，但這種時候絕對錯不了。
果真錯不了。不過這回得先把E30 M3擱在一旁，隨建興兄上樓見見他的Tomica小汽車收藏。「我自己非常喜歡經典汽車，也很想收藏，無奈現實中又收藏得了幾部呢？至於汽車模型的常見比例雖然有1：18和1：43，但數量一多還是很需要空間。」建興兄說，「不過我最早開始收集Tomica小汽車的理由，也只是想買給兒子一些玩具車，但網拍逛一逛就不小心入坑了。」
為了方便我們拍攝，建興兄一櫃接一櫃搬出他的戰利品，我的職業病逐漸發作，現場遂變成你一言我一語的經典車高峰會。「收集這些Tomica，最棒的是你可以看著它們憶起每一輛車背後的故事，像是這輛，」他拿起一輛形似Lamborghini Countach的黃色小汽車，鍘刀式車門還是可手動打開的，「它叫作童夢‧零（Dome Zero Prototype），代表的是70年代日本人想要打造中置引擎超跑的夢想，儘管它最後未能量產。有一些車款則是我讀過關於它們的故事之後再去收集的，至於你看到的屬於藍盒系列居多，是因為我喜歡歐洲車更甚日本車。」
建興兄另外也提到Tomica小汽車的附加價值，它的製造理念雖然歸屬玩具，發售時的入手價遠遠低於相對精緻的汽車模型，但只要掛上限量、特注、非賣品等等頭銜，增值空間反而更高。「像是這輛全世界車迷都瘋狂的McLaren Honda洗拿戰駒，它的現有行情已經破萬，擁有者甚至還不想賣。」
討論完這些小汽車，當然免不了一問建興兄在現實中又有收藏哪些車款？「除了你剛剛看到的BMW E30 M3 Evo，我還有一輛Caterham和兩輛前後期的Lotus Esprit，其中E30 M3 Evo是我這輩子目前最鍾愛的經典汽車。」基於這番話，我們也捕捉了幾張它的照片，內外觀狀況的確是一等一優良。至於那兩輛讓我孩提時期為之瘋狂的Lotus目前正在進廠保養，希望有機會親眼見到它們。
ORIS Chronoris Date
1970年首度面世的Chronoris是品牌推出的第一款計時碼錶。在充滿現代風格的流線型錶殼內搭載品牌第一款計時碼錶機芯，連命名都結合了「chronograph」和「Oris」字樣，展現品牌當年進軍賽車錶領域的雄心。復刻版本的Chronoris承襲了原創錶款的經典樣貌，橙色刻度時標計時圈環繞著錶盤邊緣與橙色的中央計時秒針呼應，將品牌對競速的想像全部灌注到腕錶設計中，頗有1980年代移植自F1賽車科技的E30 M3 evo那種為了打敗對手不惜傾注技術力的浪漫。
＊不鏽鋼，39 mm，Cal. 733自動機芯
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