「雙軸結構、雙逆跳顯示功能以及4日動力儲存」，這三大設計通常不會同時出現於一款腕錶中，尤其雙逆跳功能耗能甚大，即使具備前兩款規格的腕錶，亦難以維持在4日動力儲存內。偏偏，HUBLOT宇舶表就是要挑戰困難，在今年錶展推出了駕馭上面3種性能的錶款—MP-13。
該作錶殼直徑為44毫米，腕錶通體由鈦金屬打造，採用緞面潤飾工藝，並首次將陀飛輪與逆跳顯示兩大複雜功能融合於同一款腕錶中，當中包含374個組件，配備黑色橡膠錶帶。
Hublot是少數能夠獨立自主製造雙軸陀飛輪的製錶品牌之一。2017年，Hublot宇舶表在MP-09腕錶機芯中首次引入雙軸陀飛輪。基於雙軸結構，陀飛輪會圍繞第一軸每分鐘旋轉一次，並圍繞第二軸每30秒旋轉一次。陀飛輪在同一機芯內基於兩種轉速運轉，在製造趣味性的同時亦展現品牌的先鋒機械美學。
該作提供長達4日（96小時）的動力儲存，並於11點鐘位置設有動儲顯示。驟看下去，4日動力儲存不是甚麼特別賣點，但相較於市面上其他配備雙軸鏤空陀飛輪的腕錶，全新MP-13腕錶在動力儲存方面無疑佔據製錶界中的領先地位。MP-13腕錶搭載由陀飛輪驅動的機芯，但其並非提供逆跳顯示，而是雙逆跳顯示功能。這則是Hublot宇舶表於製表領域中的另一先鋒創舉。雙軸結構、雙逆跳顯示功能以及4日動力儲存，這三大設計通常不會同時出現於一款腕表中，因為逆跳顯示本來已是一項高耗能功能，而雙逆跳顯示功能的耗能相對更高。
新作的另一特性便是當分針穩定運行時，時針會立即從一個小時跳至下一個小時，從而進一步提升錶盤的讀時精準度，改善佩戴者的日常佩戴體驗。
為了進一步彰顯雙軸陀飛輪的迷人魅力，Hublot為該作精心打造出鏤空結構及懸浮式設計兩大特性。這種結構設計賦予其諸多傳統陀飛輪所缺乏的失重感。此外，為增強視覺效果，6點鐘位置的陀飛輪四周皆經過鏤空處理，其兩側均設有防眩目藍寶石鏡面加以保護。
與此同時，該作的HUB6200手動陀飛輪機芯，亦是Hublot首次成功打造小時及分鐘雙逆跳機芯。這項設計使讀時變得更為清晰易讀，提升了佩戴者的讀時體驗；機芯的設置操作也更為簡潔易明，可自行於3點鐘位置的錶冠進行調節，當轉動分針完成設置後，時針便會自動向前移動。品牌把機芯設計為單方向上鏈，以確保操作過程更為高效便捷，這項設計亦可防範因逆時針撥動指標而造成的指標斷裂問題。而這正正是逆跳腕錶的弊端，Hublot則希望通過這種設計讓廣大腕錶愛好者們避免腕錶產生如此損害。
如同MP系列的其他腕表，Hublot全新MP-13雙軸陀飛輪腕表限量發行50枚；建議售價HKD$1,192,000。
Text/Leong
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